Spiegazione dei problemi strutturali della fibra di carbonio di Titano

Feb 24, 2024

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Il sommergibile di proprietà dell'OceanGate è andato in pezzi mentre scendeva verso i rottami del Titanic questa settimana, e gli investigatori stavano cercando indizi venerdì.

La causa del disastro in acque profonde non è ancora chiara, ma un esperto ritiene che lo scafo del sottomarino, il suo corpo principale, potrebbe aver ceduto.

Secondo Stefano Brizzolara, professore di ingegneria oceanica della Virginia Tech, lo scafo pressurizzato del sottomarino potrebbe essersi fratturato sotto pressione e causare l'implosione.

"È difficile dire cosa abbia causato il cedimento strutturale in questo caso, ma qualsiasi piccola imperfezione materiale e geometrica, il disallineamento delle flange di connessione, la coppia di serraggio della connessione bullonata potrebbero aver dato inizio al collasso strutturale", ha affermato Brizzolara.

C'erano due diversi materiali utilizzati per costruire lo scafo del Titano: plastica rinforzata con fibra di carbonio e titanio.

Quando fallisce, l’elemento in fibra di carbonio può rompersi in piccoli frammenti, poiché è “molto soggetto a possibili difetti” e “ha un comportamento più fragile” rispetto ad altri materiali.

I ripetuti viaggi di Titano verso i relitti del transatlantico potrebbero anche aver causato la deformazione e il restringimento dello scafo.

“Questi ripetuti cicli di deformazione potrebbero aver dato origine ad alcuni difetti materiali nella [plastica rinforzata con carbonio] o ad alcune deformazioni permanenti o disallineamento tra le due parti dello scafo che sono state costruite con due materiali diversi, che si deformano in modo diverso”, ha affermato.

Quando si è verificata l'implosione, qualsiasi piccola perdita a quella profondità avrebbe fatto precipitare l'acqua a una velocità di circa 1.000 km all'ora, ha detto Brizzolara.

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Questa condanna si aggiunge alla sua precedente pena detentiva, che già ammontava a 11 anni e mezzo per frode e altre accuse che, secondo lui, sono politicamente motivate e infondate. Il movimento politico di Navalny è stato messo fuori legge ed etichettato come “estremista” dalle autorità.

Le accuse per le quali Navalny ha ricevuto questa proroga della pena includono l'incitamento e il finanziamento di attività estremiste, nonché la creazione di un'organizzazione estremista, tutte legate al suo ruolo nel suo movimento ormai defunto in Russia.

Le autorità hanno accusato il suo movimento di tentare di fomentare una rivoluzione destabilizzando la situazione socio-politica.

Navalny, che è il più eminente critico interno del presidente Vladimir Putin, ha rilasciato una dichiarazione attraverso i suoi avvocati e sostenitori, affermando che crede di stare effettivamente scontando una condanna all'ergastolo.

Ha accusato le autorità di usare sentenze così dure per intimidire il popolo russo e spingerlo alla sottomissione politica.

Il verdetto ha attirato la condanna internazionale dei paesi occidentali. Il Dipartimento di Stato americano l'ha definita una “conclusione ingiusta di un processo ingiusto”, mentre l'Unione Europea l'ha denunciata come un'altra sentenza motivata politicamente e ha chiesto il rilascio immediato di Navalny.

I sostenitori di Navalny lo vedono come un simbolo della resistenza contro l'attuale regime russo. È stato arrestato nel gennaio 2021 al suo ritorno in Russia dalla Germania, dove aveva ricevuto cure per avvelenamento da un agente nervino dell'era sovietica.

Il Cremlino nega il coinvolgimento nell'avvelenamento e sostiene che il suo caso è esclusivamente di competenza dei tribunali.

Il portavoce di Navalny ha detto che rimane allegro e ottimista nonostante la lunga condanna, e si teme che possa essere trasferito in un'altra colonia penale con condizioni ancora più dure.

Deve affrontare anche un altro procedimento penale per accuse di terrorismo, che potrebbe prolungare ulteriormente la sua permanenza in prigione.

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L’indagine prende di mira compagnie aeree a basso costo come Ryanair, easyJet e Vueling, senza nominare esplicitamente alcuna compagnia aerea specifica. Queste compagnie aeree addebitano ai passeggeri un costo per il bagaglio a mano, in particolare per i trolley più grandi di una certa dimensione, e possono imporre costi aggiuntivi per la scelta del posto.